El aeropuerto de Gatwick, el segundo aeropuerto más ocupado del Reino Unido después de Londres Heathrow, ha instalado 2.000 iBeacons con baterías para navegación interior y rastreo de pasajeros.
Disponible en las dos terminales del aeropuerto de Gatwick, el sistema tiene una precisión de hasta tres metros, mucho más confiable que el GPS y permite una herramienta de orientación de realidad aumentada para que los pasajeros puedan ver indicaciones en la vista de la cámara de su dispositivo móvil.
Podría usarse para informar a los pasajeros que llegan tarde y ayudarlos a evitar vuelos perdidos.
Posiblemente, el aeropuerto de Gatwick también podría aprovechar iBeacons para una gestión eficiente de las colas y reducir la congestión al poder determinar si descargar el equipaje si un pasajero tardío está lejos.
Según el aeropuerto, no recopilarán datos personales de las balizas con la excepción de "información genérica sobre 'densidades de personas' en diferentes zonas de balizas".
Desplegado en solo tres semanas, iBeacons forma parte de la iniciativa de transformación de £ 2.5 mil millones de Gatwick (alrededor de $ 3,1 mil millones). La tecnología se está integrando actualmente en algunas de las aplicaciones de Gatwick.
El aeropuerto está en conversaciones con otras aerolíneas para permitir que las herramientas de posicionamiento en interiores y orientación también se muestren en sus aplicaciones y servicios..
De acuerdo con Gatwick:
Las aerolíneas podrían ir más allá, y con el consentimiento de sus pasajeros, pueden enviar recordatorios en la aplicación de su aerolínea a los pasajeros que lleguen tarde, por ejemplo, o averiguar dónde están y tomar una decisión informada sobre si esperar o descargar su equipaje para que el avión puede despegar a tiempo.
La falta de señales satelitales hace que los sistemas de navegación basados en carreteras, como Apple Maps, no sean confiables en interiores. Es por eso que Apple ha desarrollado iBeacons de bajo costo, que son pequeños transmisores Bluetooth que funcionan con baterías..
