Apple ha mantenido conversaciones preliminares con cuatro proveedores no identificados de sensores LiDAR para vehículos autónomos. Eso podría indicar que el gigante de Cupertino ha reiniciado su hardware autodirigido, llamado Proyecto Titan, aunque los sensores también podrían ser para los vehículos utilizados en el servicio de transporte interno de la compañía para los empleados.
Reuters tiene la historia:
Apple está buscando unidades LiDAR que serían más pequeñas, más baratas y más fáciles de producir en masa que la tecnología actual. El fabricante de iPhone está estableciendo un nivel alto con demandas de un 'diseño revolucionario', dijo una de las personas familiarizadas con las conversaciones..
Mientras Tim Cook & Co. están evaluando la tecnología de las compañías, también continúan trabajando en la unidad LiDAR de Apple, dijeron tres fuentes. Una de las fuentes especuló que el esfuerzo del sensor significa que Apple está duplicando el hardware de conducción autónomo.
Lo que está claro por el interés de Apple en sistemas LiDAR más baratos es que quiere controlar la 'pila de percepción' de sensores, computadoras y software para conducir un vehículo autónomo, independientemente de quién lo haga, dijo otra persona familiarizada con las conversaciones..
Apple quiere un sensor "orientado al diseño" que pueda ver varios cientos de metros más adelante y ser lo suficientemente discreto como para caber en las líneas generales de un vehículo.
Apple obtiene "muchas opciones al trabajar en la pila de percepción", dijo la segunda persona familiarizada con las conversaciones. "Traer un automóvil de pasajeros al mercado es muy, muy difícil, y no hay razón en este momento para que tengan que subirse a él".
LiDAR es un método para medir la distancia iluminando un objetivo con luz láser pulsada y midiendo los pulsos reflejados con un sensor. Las diferencias en los tiempos de retorno del láser y las longitudes de onda se pueden usar para hacer la representación digital del objetivo en 3D.
Sensores LiDAR montados sobre los vehículos topográficos Maps de AppleReuters dice que Apple necesita sensores que puedan proporcionar una visión detallada en 3D de la carretera. Los LiDAR juegan un papel crucial en la conducción autónoma, pero son caros ($ 100,000), voluminosos y propensos a fallas porque requieren piezas mecánicas para barrer los escáneres láser en la carretera..
¿Necesitarás más de 140 personajes para repasar el Proyecto Titán? Lo llamo "The Thing" pic.twitter.com/sLDJd7iYSa
- MacCallister Higgins (@macjshiggins) 17 de octubre de 2017
Se dice que la compañía Cupertino ha estado utilizando SUV Lexus equipados con hasta seis sensores LiDAR fabricados por Velodyne para probar su software de conducción autónoma..
Informes recientes han indicado que el fabricante de iPhone ha aumentado considerablemente sus pruebas en carretera al tiempo que contrata a empleados clave de Google y Tesla.
