A principios de esta semana, iFixit derribó la variante de 44 mm del Apple Watch Series 5. Los resultados mostraron un diseño muy similar al equivalente de la Serie 4 del año pasado, con solo cambios menores. Resulta que la Serie 5 de 40 mm es donde está la verdadera acción.
iFixit decidió desarmar el Apple Watch Series 5 de 40 mm hoy, y aunque las expectativas iniciales podrían haber sido ver más de lo mismo que se descubrió en la Serie 5, ese no fue el caso. Los resultados del desmantelamiento exitoso muestran un "diseño radical de batería nueva", como lo describe iFixit.
En lugar de la habitual bolsa exterior de aluminio de color oscuro que rodea la batería (que la mayoría de las baterías de iones de litio tienen), notamos una elegante carcasa de metal nueva, muy probablemente de aluminio. Esta es la primera vez que vemos esto en un producto de Apple, y podría decirnos algo sobre el futuro de los reemplazos de batería..
Resulta que el nuevo revestimiento metálico para la batería realmente puede ahorrar espacio dentro de la carcasa del Apple Watch. iFixit cree que una patente podría ayudar a describir lo que está sucediendo. Pero en general, parece que Apple logró incluir un 10% más de capacidad de batería en el modelo de 40 mm de este año, a pesar de que el compartimento de la batería no cambia tanto el tamaño..
Primero, esta nueva carcasa de metal parece ser un método más eficiente en el espacio para sellar baterías. En el Apple Watch Series 5, el tamaño total del compartimento de la batería no parece haber cambiado mucho, si es que lo ha hecho. Pero Apple logró acumular un 10% más de capacidad de batería, y esta patente parece explicar cómo. Las bolsas de papel de aluminio tradicionales dejan un sello más grande que este nuevo gabinete de metal, lo que significa que Apple teóricamente puede aprovechar bien el espacio previamente desperdiciado.
Además, la carcasa metálica hace que la batería sea físicamente más fuerte. Esto es fantástico para fines de reparación, ya que es muy fácil perforar una batería de iones de litio durante las reparaciones. La carcasa metálica externa debe permitir a los propietarios de dispositivos extraer la batería sin correr el riesgo de dañar las partes internas, lo que reduce el riesgo de incendio asociado.
Es probable que la nueva carcasa metálica también haga que la batería sea aún más fuerte que antes, y debería ayudar a proteger la batería durante las reparaciones (¡o desmontajes!).
Sin embargo, eso no es todo. La patente insinuada anteriormente, que puede o no estar realmente relacionada con esta situación específica, sugiere que Apple quiere cambiar el uso de tornillos para asegurar la batería en su lugar, en lugar de depender del pegamento que tenía en el pasado. Como se señaló en el desmontaje, esto haría que la batería fuera aún más fácil de reemplazar:
Por último, y quizás lo más importante, la patente sugiere que Apple quiere usar este diseño de carcasa de metal para asegurar la batería al dispositivo con tornillos, lo que les permitiría (con suerte) omitir el pegamento reparador hostil. Además, podrían lograr esto sin soportes externos adicionales que, de lo contrario, ocuparían aún más espacio.
Puede ver el desmontaje completo en iFixit, y ciertamente vale la pena echarle un vistazo.
